- 胡泳：为什么今天我们应该关注“数字弃民”？[胡泳的博客]
- 2021-02-19
- 上海防止出租车“选择性服务” 滴滴不再对司机显示乘客目的地[TMT]
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公司表态分批次执行；此举可能导致司机对打车软件需求减弱，见客停车的传统模式一定程度复兴
2017-12-19
- 【互联网大会】滴滴程维：交通变革刚刚开始[TMT]
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滴滴高速成长背后是互联网+交通、兼职+全职的潮汐模式、出租车行业改革及分享经济四个引擎的推动，监管层面虽有挑战，但有信心会领跑全球
2016-11-18
- 大数据会改变人类思维[决策智能]
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大数据思维不是从某个人的思维框架出发，而是让海量数据碰撞，寻找相关性，先看到结果再分析原因，这就冲破了原有思维框架的局限
2015-10-15
- 互联网专车该怎么管理[清华大学国家金融研究院]
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新事物发展中遇到的问题，应通过更新的手段管理，创新的萌芽不应被陈旧的法规所扼杀
2015-10-14
- 《大投行家》之《觅渡觅渡》[高尔基的博客]
- 2015-06-10
- 打出租比找对象还难？智能软件看不下去了[企业故事]
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如何在需要的时候及时找到出租车，这个城市难题，仅靠单纯增加出租车的数量是无法解决的。智能打车软件的出现，为这一问题的解决提供了可能，其中起到决定性作用的，还是我们熟悉的大数据应用。
2015-05-18
- 滴滴快的合并成为互联网反垄断新考题[要闻]
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互联网观察家谢文等认为滴滴快的合并毫无疑问会形成垄断，一些学者认为合并不会真的影响竞争，反垄断法专家们则说相关市场界定、是否限制竞争以及如何考虑消费者整体利益等是决定这桩合并未来的关键问题
2015-02-18
- 王军：治理“专车”需打破维稳思路[意见领袖]
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面对“专车”等新型服务的出现，原有管制模式的弊端更为明显；交通管理部门的维稳思路根深蒂固，一时恐怕难以转变
2015-01-07
- 苏州首禁出租车司机装载打车软件[要闻]
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要求所有软件必须统一接入电召平台，这成为唯一叫车途径
2014-04-29
- 北京再推网上约车 多家打车软件退出[要闻]
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官方平台全面挺进电召打车市场，未被收编的打车软件要么死亡要么转型
2013-10-16
- 北京叫车软件收编博弈[民生]
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严守出租车行业价格和数量的管制壁垒，才是官方收编叫车软件的真正目的
2013-08-30
- 摇摇招车创业记[商业]
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一个初生的行业，一家刚刚起步的移动互联网创业公司，在一纸政令下苦心建立的先发优势几近归零
2013-06-28
- 【下周日历】2013年5月27日—6月2日[要闻]
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习近平出访拉美；斯里兰卡总统、斐济总理、老挝国会主席访华；尼泊尔庆祝人类成功攀登珠峰60周年；世界无烟日；美国商务部长、加拿大央行行长易人；皇马主教练“下课”；中缅油气管道全线贯通；一批法律法规“六一”起施行；湖北省委书记访台；山东省代省长访港
2013-05-24
- 北京出租车涨价的逻辑[民生]
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出租车行业垄断格局不破，涨价将成为常态；开放约租车或可破题，但确立市场机制依旧困难
2013-05-24
- 北京出租车调价听证方案全文公布[政经当日快讯]
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按照调整方案一，乘客每运次平均增支约3.3元，增幅约13%；按照调整方案二，乘客每运次平均增支约5.1元，增幅约20%
2013-05-07
- 北京：出租司机拒载将停岗一至三年[政经当日快讯]
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北京市交通委运输局和北京市交通执法总队召开会议，对出租车司机拒载、私改计价器、议价等侵害乘客利益的违规行为，将视情况轻重停岗一至三年
2012-12-30