共有4家新能源车厂商当月批发销量突破万辆，比亚迪以10.55万辆居首，上汽通用五菱以3万辆位居第二，奇瑞汽车、广汽埃安也超过万辆。4月特斯拉中国生产10757辆，批发1512辆，也属于万辆以上规模

年年报和2022年一季度财报，否则公司股票面临退市风险。 上汽集团4月产销量大降 疫情冲击何时修复？ 财新网5月7日报道，受上海疫情影响，上汽集团4月产销量同比大跌。扣除位于广西的上汽通用五菱和海外工

【财新网】受上海疫情影响，上汽集团4月产销量同比大跌。扣除位于广西的上汽通用五菱和海外工厂业绩后，上汽集团四家整车企业产量同比下跌71%，销量同比下跌69%，环比跌幅也超过70%。5月6日，上汽集团

2017年4月在A股上市。 华晨新日工厂于2020年12月在无锡建成，生产一款微型电动车，定位类似上汽通用五菱旗下MINI EV。这款车型售价较高，最低起售价为5.98万元，上市后销量不佳。2021年

【财新网】上游原材料涨价压力继续传导。3月24日，上汽通用五菱宣布五菱宏光MINI EV等三款车型涨价，分别上涨4000元至8000元不等。 五菱MINI EV是电动汽车畅销车型。全国乘用车市场联席

汽车厂商销量排行榜第一位，销量达到92788台，第二名上汽通用五菱销量为29723台。2月，比亚迪销量继续保持第一，为82229台。 LG新能源2021年业绩显示，当年营业收入为17.9万亿韩元（约合

、蔚来、小鹏汽车、哪吒汽车、广汽埃安、飞凡汽车、比亚迪、欧拉、上汽通用五菱、大众汽车、零跑汽车、极氪、几何汽车、福特汽车、威马汽车、荣威等近20家，涉及车型有40款左右，几乎囊括了市场上大部分主流的新能

：TSLA）、上汽通用五菱、吉利汽车（00175.HK）和奇瑞汽车销量均超过万辆。 中国新能源汽车自主品牌加速发力，发展迅猛。3月10日，蔚来汽车（NYSE：NIO/09866.HK）登陆港交所，3月

集中于比亚迪、上汽通用五菱、特斯拉中国（NASDAQ：TSLA）等几大厂商。乘联会数据显示，2021年，前十名企业销量占新能源乘用车销量的60%以上。在销量前十的企业中，比亚迪以58.4万辆的销售量位

席会数据显示，2021年全年，比亚迪以58.4万辆拿下新能源厂商零售销量冠军；上汽通用五菱以43.1万辆销量位居第二；特斯拉排名第三，当年在中国售出32万辆。■

，共有三家车企单月销量突破5万辆，分别是比亚迪（002594.SZ）93338辆、特斯拉中国70847辆、上汽通用五菱60372辆。当月，国内新能源乘用车批发销量达到50.5万辆，同比增长138.9

月，纯电动车市场排名前三的厂商分别为上汽通用五菱、特斯拉（中国）和比亚迪；插电混动市场排名前三的厂商分别为比亚迪、理想和上海汽车。市占率前十的厂商排名基本稳定。综合第三方研究机构的数据来看，上汽通用五

汽、福特等，鹏辉能源下游客户有上汽通用五菱、五菱工业、长安汽车等。 “原材料价格在涨，电池厂现在都没利润了，但工厂也不能停产，我们涨价也是没办法。”一家本月发布了涨价函的电池厂负责人告诉财新记者。 该

足2万辆。王永清在2021年4月受访时提到，主流合资车厂不够灵活，需要同时兼顾成本、规模和品牌形象，难以开发出像上汽通用五菱微型电动车MINI EV那样的爆款车型（详见财新网报道《电动汽车如何抢占市场

车，首期投资为100亿元人民币。根据媒体公开报道，宣布造车后，公司先后申请了不少汽车相关的商标和专利。 同时，从4月份开始，雷军相继走访了博世、宁德时代、东风汽车技术中心、长安汽车、广汽埃安、上汽通用

7.8个百分点。中汽协认为，除了应对芯片短缺措施更加有力，也与新能源汽车销量逆势增长有关。上海捷能汽车技术有限公司副总工程师朱玉龙分析称，8月新能源汽车增量主要贡献者之一是上汽通用五菱MINI EV，这款

Model 3和上汽通用五菱MINI EV。与以往热销车型大都是运营车辆不同，它们受到个人消费者追捧。 2021年趋势进一步明朗。中国汽车工业协会数据显示，上半年，新能源汽车销量超过120万辆，大幅超出预期

2019年7月开始同比连跌12个月。 变化也在波动中酝酿。2020年下半年，新能源汽车市场恢复增长，私人消费成为拉动力。2020年市场涌现出两个明星车型，分别是特斯拉在中国生产的Model 3和上汽通

基建发展机遇，近日宣布与多家企业展开战略合作。与上汽通用五菱携手，将在智能网联、智能座舱、自动驾驶、车路协同、5G智慧工厂等方面展开深入合作，在数字化领域合作开发新的行业标准，提升企业的竞争力;与华人

制策略与动力电池存在匹配差异，长期连续频繁快充后导致电池性能下降，存在一定的安全隐患。 福特与上汽通用五菱均以汽车质量为由宣布召回计划 据路透社7月16日的消息，福特汽车公司表示，将在全球范围内召回约