款。 海航控股提出了折中方案，能否将其海南两家合资航油公司股权及在中国民航信息网络股份有限公司（下称“中航信”，00696.HK）的8000万股权转让给中航油，以冲抵欠款。此外，海航旗下地方航空公司祥

行受限。”上述航司人士说。 中国民航信息网络股份有限公司旗下的航旅纵横APP近日发布的2021年国庆假期民航出行预测报告显示，国庆假期期间，民航旅客量预计达到850万人次，仅有2020年同期的57.1

，造成大量乘客滞留。北京、上海的两大机场运行均正常。 财新从上述多位机场人士处获悉，故障延续时间十几分钟至半小时不等，部分航班也因此受到影响。中国民航信息网络股份有限公司（下称“中航信”）的系统问题是

服务信息的就是独家垄断的中国民航信息网络股份有限公司。   尽管中航信独家垄断了所有票务信息，但是广大旅客在购票时却可以有很多选择：它可以在诸多的市场主体中选择自己所需要的服务。而各大航空公司尽管都有

信息网络股份有限公司提供订票系统服务，订票信息不存储于东航系统中，且星旅公司向东航购买涉案机票时，仅留存刘某的手机号，东航不掌握庞先生的手机号码。 但在庞先生提供的电话录音证据中，东航客服人员在系统中

了仁和人寿之外，还将有一家招商局仁和财产保险股份有限公司（下称“仁和财险”）面世。据中国民航信息网络股份有限公司（中国航信，00696.HK）5月20日的公告，仁和人寿、仁和财险各出资方都签订了股份认

的互联网巨头，已经不再局限于移动、联通、电信这样的通信巨头……巨头遍地都是，各行各业都来抢饭碗。今年7月，一款中国民航信息网络股份有限公司旗下的名为"航旅纵横"的应用上线，数据直接来源于中国民航信息集

时隔一年，垄断传言再次在民航机票代理市场（“票代”）中散布开来。中国民航信息网络股份有限公司（“中航信”）已下发通知，将对外挂第三方平台的代理人作停机处理，且不予任何理由恢复。对此，国内多家大中小型

为，企业往往尽力掩盖其垄断协议行为，做法非常隐蔽，对反垄断执法提出了严峻挑战。 例如，今年3月发生的航空公司联合涨价行为，尽管国家发改委很快介入调查，但迄今尚无结果。 今年3月19日，中国民航信息网络

  在机票折扣新计算方法实施及旅客周转量回升的影响下，国内航空业有望在接下来的二季度和三季度中继续保持增长。 4月20日是国内航线票价折扣新计算方法实施的第一天。根据中国民航信息网络股份有限公司（下

分处民航机票相关业务的上下游，收购将有利于资源整合 中国民航信息网络股份有限公司（香港交易所代码：0696，下称中航信）5月26日公布，计划以10亿元（人民币，下同）的价格收购母公司旗下中国航空结算