鸿海董事长刘扬伟一同登台，释放强化合作信号。会上，双方共同宣布，英伟达将与鸿海合作建设AI工厂，并将其应用到各产业，由鸿海旗下子公司工业富联具体推进。具体而言，鸿海计划建造大量基于英伟达产品的计算系统

决”，并表示愿做“没有判决的法庭”。调解和判决都是法定结案方式，有学者提醒说，追求一刀切的“零判决”，不符合司法实际。 富士康母公司董事长：中国大陆制造业转向高附加值是自然规律 刘扬伟认为，对企业来说

斯论坛上，富士康母公司鸿海精密（2317.TW）董事长刘扬伟向财新表示。 刘扬伟进一步指出，中国GDP在过去三十年增长了几十倍，一定会舍弃一些低端产业。“中国人均GDP从300元增长到万余元，如果还是

【彭博5月31日电】随着人工智能（AI）热潮席卷全球，鸿海预计下半年用于AI模型训练和托管的服务器销售收入至少增长一倍。 鸿海董事长刘扬伟周三在年度股东大会上表示，该公司2022年服务器业务收入为

揭牌成立，河南省委书记楼阳生和富士康科技集团董事长兼总经理刘扬伟共同为新事业总部揭牌。（财新一线） 【国际财经】 苏丹内部武装冲突迫使多国使馆撤离 大部分在苏中国侨民已安全转移 中国外交部发言人毛宁说

），同比下滑3%，创2020年四季度以来最大跌幅。鸿海精密董事长刘扬伟在财报会上称，预计2023年手机代工营收将微幅衰退，电脑代工营收则将显著增长。 哪吒汽车、腾势汽车等车企推出90天保价政策 3月

降1%。今年以来累计批发102.7万辆，同比去年增长21%。（财新一线） 【公司要闻】 受郑州疫情拖累 富士康母公司2022年四季度毛利率仅5.66% 鸿海精密董事长刘扬伟表示，当前鸿海70%以上的营

第一大业务，收入占比为53%，保持稳定；以服务器代工为主的云端网络产品、电脑代工两项业务收入占比分别为24%、16%；包括新能源车及配件、半导体元件及其他产品收入占比为5%。 鸿海精密董事长刘扬伟在财

外”的问题时，鸿海精密董事长、CEO刘扬伟坦承，“这是一个疫情所产生的危机”，但长期来看，疫情只是偶发因素，并不是产能布局大幅变化的重要考虑因素，地缘政治等因素更可能导致产能重新配置。 刘扬伟当时表态

上，在被问及“遭遇郑州疫情，客户是否希望富士康将产能转往中国其他城市或转向海外”的问题时，鸿海精密董事长、CEO刘扬伟坦承，“这是一个疫情所产生的危机”，但长期来看，疫情只是偶发因素，并不是产能布局大

三季度财报法说会上，鸿海精密董事长、CEO刘扬伟表示，将和政府合作尽快将郑州工厂产能恢复正常，并调整整体的产能、产量，以满足即将到来的圣诞节、春节的订单需求。 分析师问及遭遇郑州疫情，富士康客户希望富

公司鸿海科技集团宣布，延聘蒋尚义担任集团半导体策略长一职，直接向刘扬伟董事长负责。鸿海科技称，公司借蒋尚义丰富的半导体产业经验，为其提供全球半导体布建策略及技术指导。鸿海精密工业股份有限公司于1974

布全新电动SUV将由富士康在俄亥俄州新收购的工厂代工量产。在2022年10月的科技日上，富士康董事长刘扬伟还称：“希望有一天能够为特斯拉生产汽车。” 此外，富士康积极布局电动汽车上游。2021年8月

日经新闻，5月31日，富士康母公司鸿海集团召开年度股东大会，董事长刘扬伟表示，中国疫情封控对富士康影响有限，其工厂一直处于闭环管理状态，产能正常，公司5月营收好于预期。刘扬伟表示，原先预计今年营收会与

，Model C于2023年上市。鸿海集团董事长刘扬伟当时透露，其电动汽车最快2022年就会有营收，较大贡献可能在2023年发生。到2025年，纯电动汽车将占鸿海集团营收比重达5%，营收规模目标为300亿美元

在前不久的鸿海科技日上，富士康现任董事长刘扬伟发布了三款电动汽车，分别是Model C电动SUV、Model E电动轿车和Model T电动公交车，这些车型均不是概念车，更不是量产车，而是被定义成

。郭台铭称，从产品构思、外形设计、电池设计，到机械工程、三电系统、操控内饰等，这三款电动汽车展现了鸿海集团的整体工业实力。 据鸿海集团董事长刘扬伟介绍，电动巴士将于2022年交付中国台湾当地一家运输公

不是以自己的品牌销售。包括富士康旗舰公司鸿海的董事长刘扬伟在内的高管，在该公司于台北举行的科技日活动上推出了这些车型。 在苹果公司进军汽车市场之际，富士康作为苹果iPhone手机的最大组装商，使其享有

CEO刘扬伟更是被誉为“神秘的芯片大亨”，虽然他也迷恋代工利润，但转型的决心更加强烈。   比亚迪半导体，半导体里的富二代？   前不久，深交所中止了比亚迪半导体股份有限公司上市的审核流程，据有关人士透露

事长刘扬伟此前表示，公司目标是5年后抢占10%的电动车市场。 工业富联参与到鸿海的造车计划中。公司在去年年报中称，将借助集团战略布局，以及MIH国内外车厂、供应渠道进行市场拓展。在公司今年一季报、中报