107.01%。 在中国国航的资金支持下，山航集团和*ST山航B的债务困境将得到缓解，而中国国航也有望成为国内最大航司。截至2021年末，山航机队规模为134架，中国国航机队规模为746架；南方航空

票的方式募集资金不超过150亿元，用于购买飞机和补充流动资金。截至2021年底，中国东航负债率高达80.84%，在三大国有航空公司中最高。中国国航（600115.SH）负债率为77.93%，南方航空

（600115.SH）负债率为77.93%，南方航空（600029.SH）负债率为73.91%。 一些中型航空公司如何自救悬而未决。深圳航空是国航和深圳本地国企深圳国际（00152.HK）共同持股的一家航空公司

国国航机队规模有望超过南方航空（600029.SH），成为国内最大航司。截至2021年末，中国国航机队规模为746架，南方航空为878架，中国东航（600115.SH）为758架。■

1.23%略有下降。 南航转债的发行人为南方航空。自2020年，国内疫情反复，南方航空业绩接连出现亏损。数据显示，南方航空2020年、2021年归母净利润分别为-108.42亿元、-121.03亿元

（洛杉矶→深圳）由驻洛杉矶总领馆审批。 5.南方航空：CZ 328（洛杉矶→广州）由驻洛杉矶总领馆审批。 6.厦门航空：MF 830（洛杉矶→厦门）由驻洛杉矶总领馆审批。 7.东方航空：MU 588（纽

。 就在阳光保险递交招股书不久后，三家“元老级”创始股东中国外运长航集团有限公司（下称“中外运长航”）、中国南方航空集团有限公司（下称“南航集团”）和中国铝业集团有限公司（下称“中铝”）便计划将所持股权清

业背书，但在随后的多次增资后，它们的持股比例也在不断稀释。 就在阳光保险递交招股书不久后，三家“元老级”创始股东中国外运长航集团有限公司（下称“中外运长航”）、中国南方航空集团有限公司（下称“南航集团

着巨大的市场压力，航空公司到底该怎么办？我们又该怎么分析当前航空公司面对的问题呢？   一、五大航司一季度大亏？ 据澎湃新闻的报道，截至4月底，中国南方航空股份有限公司、中国国际航空股份有限公司、中国

航班也不受影响。截至发稿，白云机场并未关闭。 中国南方航空股份有限公司出台了退票规则。南航在4月28日上午发布公告称，在4月28日前购买、行程涉及广州机场进出港（含经停）的南航纯国内航班，及使用CZ航

董事长 李金元 44．北京飞象星球科技有限公司副总裁 程群 45．建投华科投资股份有限公司总经理 单学 46．爱浪凯旋集团有限公司董事长 胡智荣 47．中国南方航空集团公司海南分公司总经理 刘永泽

关注的是，疫情冲击之下，航空业普遍面临较大的挑战。续亏的12只个股中，半数为机场航空板块股，分别是吉祥航空、白云机场、上海机场、南方航空、中国东航和中国国航。  以中大盘风格为主 板块覆盖面较强  新

，亏损同比进一步扩大。3月30日晚间发布的2021年年报显示，中国国航（ 601111.SH ）、东方航空（ 600115.SH ）、南方航空（ 600029.SH ）净亏损分别为166.42亿元

（ 601111.SH ）、东方航空（ 600115.SH ）、南方航空（ 600029.SH ）分别实现营收745.32亿元、671.27亿元、1016.44亿元，净亏损分别为166.42亿元、122.14亿

国国航、南方航空、中国东航相继披露年报。2021年，三大航司均出现百亿规模亏损，且亏损金额较上年同期进一步扩大。整体来看，三大航合计亏损金额达409.57亿元。 三大航的年报显示，中国国航2021年实

2004年在中国国内率先推出两款包含可选航班延误责任的旅游险产品；2008年南方航空联手保险公司推出了新版的航空意外险，在既有保险范围之外，还针对航班延误、行李延误、航班取消等情形提供了保障。不过这一阶

，目前航延险的市场早已失去了往日的火热。 2004年到2010年是航延险发展的初级阶段。美国美亚保险公司于2004年在中国国内率先推出两款包含可选航班延误责任的旅游险产品；2008年南方航空联手保险公司

，美国交通部发布声明称，将取消中国航司运营的44个中美航线航班，停飞时间自1月30日起至3月底。被停飞航班涉及中国国航、南方航空、东方航空和厦门航空。（详见财新网报道《不满中方“熔断” 美国停飞中国航司

据显示，2022年2月，南方航空（600029.SH）、中国国航（601111.SH）、中国东航客运量分别为734.86万人次、441.45万人次、560.35万人次，近三个月均呈现环比增长态势。 但

事件经过：南方航空公司执行广州——桂林的CZ3943航班，在向桂林机场正常进近过程中，高度突然下降，在阳朔县土岭镇白屯桥村撞山粉碎性解体。 伤亡人数：机组8人和旅客133人全部罹难。 16、时间