立讯有限拟以100.54亿人民币购买青岛五道口持有的奇瑞控股19.88%股权、奇瑞股份7.87%股权和奇瑞新能源6.24%股权。同时，立讯精密和奇瑞新能源拟分别认缴5亿人民币和11.67亿人民币，按照

精密（002475.SZ）称，计划与奇瑞新能源汽车股份有限公司成立合资企业，提供零部件配套和整车代工服务。1月5日，汽车电商公司团车网（NASDAQ：TC）宣布造车。 背景各异的企业密集进军汽车业，外

发销售电动汽车。2月11日，苹果代工企业立讯精密（002475.SZ）称，计划与奇瑞新能源汽车股份有限公司成立合资企业，提供零部件配套和整车代工服务。1月5日，汽车电商公司团车网（NASDAQ：TC

香港立讯投资100.54亿元，收购奇瑞控股集团有限公司、奇瑞汽车股份有限公司和奇瑞新能源汽车股份有限公司股权，比例分别是19.88%、7.87%和6.24%。同时，立讯精密与奇瑞控股、奇瑞汽车和奇瑞新

发行募资135亿元，投向智能可穿戴、移动终端、新能源汽车等领域。此次定增是立讯精密上市以来金额最大的一次定向融资。立讯精密是苹果供应链企业，2月11日曾宣布，与奇瑞新能源成立合资公司，开展零部件配套和

瑞大股东 财新网2月12日报道，苹果代工企业立讯精密（002475.SZ）紧随富士康脚步，跨界进入汽车业。2月11日，立讯精密发布公告称，与奇瑞控股、奇瑞汽车和奇瑞新能源三家公司签署战略合作框架协议

【财新网】苹果代工企业立讯精密（002475.SZ）紧随富士康脚步，跨界进入汽车业。2月11日，立讯精密发布公告称，与奇瑞控股、奇瑞汽车和奇瑞新能源三家公司签署战略合作框架协议，并计划与奇瑞新能源成

向工信部申报产品公告，其中微型电动车多达19款。 进入《公告》是新车或更新车型上市销售的必经环节。根据该文件，长安新能源、奇瑞新能源、上汽通用五菱、四川野马、华晨汽车、江苏吉麦新能源等六家车企申报。其

，奇瑞汽车先后向芜湖市建设投资有限公司（下称芜湖建投）和芜湖建瑞股权投资基金（有限合伙）（下称芜湖建瑞）转让奇瑞新能源汽车股份有限公司（下称奇瑞新能源）30%股权。芜湖建投当时是奇瑞汽车控股股东，芜湖建

投资基金（有限合伙）（下称芜湖建瑞）转让奇瑞新能源汽车股份有限公司（下称奇瑞新能源）30%股权。芜湖建投当时是奇瑞汽车控股股东，芜湖建瑞是奇瑞控股持股99.8%的基金。 通过上述交易，奇瑞汽车确认投资

控股52%股权、奇瑞汽车10.67%、奇瑞新能源3.91%的股权。虽然持有奇瑞控股超过50%的股权，但因为不参与公司实际运营，奇瑞控股财务并不纳入芜湖建投的合并报表范围内。 芜湖建投财务报表显示，截至

产品研发、生产、运营等方面进行全面合作。中兴通讯一级子公司英博超算与奇瑞新能源就此联合成立合资公司安徽奇英智能科技有限公司。■ （财新记者 罗国平 整理）

瑞新能源汽车（独家铝材供应商）、比亚迪（重要铝材供应商）、中车株机（轨道交通车体铝型材供应商）和江铃新能源（最大的铝材个供应商）等。 据财新报道，在2011年年报中，中国忠旺将出口至美国的产品称为高毛

出的是，这次下降并非是公司主动调整客户结构，而是由奇瑞汽车自身股权结构变动导致的。 申报稿显示，“奇瑞汽车”这一交易对象实际上包括奇瑞汽车及其鄂尔多斯、大连分公司，奇瑞新能源，以及宜宾凯翼。其中，宜宾

优惠举措。比如奇瑞新能源就发布公告表示，“凡是使用华为手机的客户，进店选购指定的车型，公司在原有优惠力度上再减1000元整”。而很多景区更是在这一关键时间节点来凑热闹，纷纷给国产手机用户以优惠。比如河

去掉车载充电机。   奇瑞新能源副总经理倪绍勇也表示，对于乘用车来看，综合来看，还是应该以交流慢充为主。“现在很多车主去快充，比如很多北京电动车主，那是因为没有慢充资源，而不是不愿意慢充。”   作为

团收购了美国电动车企Fisker，将其重组为Karma汽车。 2016年12月15日，万向集团通过国家发改委审批，获得新能源乘用车生产资质，成为继北汽新能源、长江汽车、前途汽车、奇瑞新能源、敏安汽车之

身”，买方是华夏幸福基业股份有限公司董事长王学文所控制的“知合系”。合众新能源是由原奇瑞新能源汽车有限公司副总裁方运舟创立。 初创车企进展不一，现在时间窗口期不断收窄，它们已经面临下半场考验。 难过规

汽车。 动力电池价格居高是导致新能源汽车成本高的主要原因。奇瑞新能源汽车技术有限公司副总经理倪绍勇告诉财新记者，补贴政策调整在短期内对整车企业将产生一定压力。但从长期来看，新能源汽车补贴退坡将倒逼动力

【财新网】（记者 安丽敏）中国在车联网方面更为领先，今后捷豹路虎一定会与中国公司百度、阿里巴巴和腾讯（下称BAT）合作。同时，捷豹路虎还将参与中国新技术公司的天使投资等项目。捷豹路虎中国总裁潘庆11月