“明天系”几家险企的处理方式已经有所不同了。 只在保险公司陷入偿付能力严重不足、有可能存在重大风险甚至严重危害社会公共利益和金融稳定时，监管部门和保险保障基金才会选择介入。 仅仅一天之后，深圳市公安局

有限公司”已获得工商核准（参见财新我闻《天安财险资产包终被接手 下一步重整图景远大》）。 至此，包括天安财险在内，“明天系”旗下四家保险公司均有归处：华夏人寿、天安人寿的资产负债分别由新设的瑞众人寿

中深圳绝对控股占比达到51%，保险保障基金25%，广东、重庆和太平人寿各持8%。 值得关注的是，深圳局负责人在答记者问时，采用的是“贴身监管”而非“接管”的表述。与此前针对安邦、“明天系”几家问题险企

亚迪作为新股东，接手“明天系”旗下的易安财险，并将其更名为“深圳比亚迪财产保险有限公司”（下称“比亚迪财险”）。 中国汽车工业协会数据显示，2023年上半年，比亚迪在国内新能源汽车的市场份额增长至

的优势将与中小公司进一步扩大。 不过，在新能源车险方面，比亚迪的入局引来了行业内外的关注。2023年5月，银保监会批复同意了新能源头部车企比亚迪作为新股东，接手“明天系”旗下的易安财险，并将其更名为

“明天系”旗下的天安人寿）总裁，后王练文出任副总裁；此后，原副总裁于志刚等人卸任，其后又以顾问身份加入君康人寿，君康人寿目前的董事长为原新华高管黎宗剑。 而对于新华保险本身来说，自原掌门人万峰辞任、李全

几年的问题保险机构处置中多有参与，特意向财政部申请补充资本。在此之前，财政部未曾增资过中国太平。 今年以来，中国太平先后参与了“安邦案”留下的浙商银行问题股权处置和“明天系”下华夏人寿（现瑞众人寿）的

有甚者，明天系、安邦系、华信系、海航系等这些民营金控巨头，实际控制人虽然早期发迹于实业，但是在发展过程中，仿照国外著名金融财团的做法，开启金融牌照收购和实业投资并购的步伐，借助金融资本力量，逐渐形成以

拍将在8月12日进行，起拍价再度调低至2.96亿元，新华基金整体估值降至8.38亿元。 新华信托曾属于“明天系”旗下，2023年5月26日，重庆市第五中级人民法院裁定新华信托宣告破产。2020年7月

叠加中小银行内部治理缺陷、外部监管失范，人民银行先后参与了对华信、安邦、海航、“明天系”等高风险资本集团的“精准拆弹”，阻断了风险的扩散和传染。在部分高风险机构的处置中，存款保险基金不同程度参与其中

定保障体系 防范金融风险、维护金融稳定，是央行的中心任务之一。 易纲在2018年初出任央行行长时，正值中国经济下行叠加中小银行内部治理缺陷、外部监管失范，人民银行先后参与了对华信、安邦、海航、“明天系

P2P、非法集资、“明天系”“德隆系”的运作中被大量使用。 基金业协会信息显示，上海寰财当前管理规模10亿—20亿元，全职员工22人，存续产品30多只；官网公示的投资经理有高空、郭馨钰和朱柏松三人，高空

。此类手法在此前的P2P、非法集资、“明天系”“德隆系”的运作中被大量使用。 基金业协会信息显示，上海寰财当前管理规模10亿—20亿元，全职员工22人，存续产品30多只；官网公示的投资经理有高空、郭馨钰

【财新网】7月3日，国家金融监督管理总局（下称“金监总局”）官网披露了“关于瑞众人寿保险有限责任公司及其分支机构开业的批复”。“明天系”旗下四家保险公司中，规模最大的华夏人寿也由此迎来新生。 根据公

【财新网】6月28日，国家金融监督管理总局官网披露了“关于中汇人寿保险股份有限公司及其分支机构开业的批复”，中汇人寿正式成立。这意味着“明天系”旗下保险公司之一——天安人寿的风险处置迎来重大进展并步

【财新网】6月25日，国家金融监督管理总局官网显示，一家名为“中汇人寿保险股份有限公司”（下称“中汇人寿”）的机构获得了保险许可证。这意味着“明天系”旗下保险公司之一——天安人寿的风险处置即将迎来重

312.14%；亏损排名前十的人身险公司合计亏损1097.22亿元。 （更多保险业偿付能力数据，参见财新数据库保险数据） 第二个变化是，保险保障基金的兜底能力随着不断注资问题险企而被削弱。从“明天系”旗下

化的同时，有效化解风险需要有时间表并强化合规意识，才可能重归健康之路。 排队等待处置 排队等待处置 公开信息显示，“明天系”旗下保险公司天安人寿新增了多个以“中汇”“ZHONGHUI LIFE”等字样

的方式，只有坚持市场化导向、完善法人治理结构、市场风险由市场消化的同时，有效化解风险需要有时间表并强化合规意识，才可能重归健康之路。 排队等待处置 公开信息显示，“明天系”旗下保险公司天安人寿新增了多

投资股份有限公司。2012年，公司更名为中江国际信托，被“明天系”控制。2019年，广州民企雪松控股集团成为公司新的控股股东，公司更为现名，全称为雪松国际信托股份有限公司。 2020年，雪松信托多次被