、北大方正、海航集团的破产重整案,均借助了信托计划的模式参与风险处置。 国家开发银行信贷管理部孙艺思、李楠在《破产重整“债转信托”及持权操作管理》一文中指出,债转信托的本质仍是重整方案执行的延续,以时间
为辅的基地运行模式。 桂林航空由桂林市政府与原海航集团共同出资成立。民航局批示文件显示,桂林航空成立初期,其飞行、签派、乘务、安全等专业技术人员从海航系航司首都航空旗下引进。 2015年9月,桂林航空
财务公司“退场”,其中涉及备受市场关注的海航集团、渤钢集团、天津物产、北大方正等破产重整的企业(参见财新网《从严监管导向下 年内九家集团财务公司“退场”》)。 此外,非银监管司文章称,要建立、优化风险
。持续推进高风险中小金融机构处置工作。推进不良资产认定和处置,2022年银行业金融机构处置不良资产3.1万亿元。有序处置高风险企业集团,“明天系”、海航集团等重点集团金融风险处置工作已进入收尾阶段。三
。持续推进高风险中小金融机构处置工作。推进不良资产认定和处置,2022年银行业金融机构处置不良资产3.1万亿元。有序处置高风险企业集团,“明天系”、海航集团等重点集团金融风险处置工作已进入收尾阶段。三
南航还未明确下单C919。国航曾在2010年与中国商飞签署了20架C919购买协议,但仅为意向订单。南航则表示,会与中国商飞保持密切沟通。 海航集团则在今年4月27日与中国商飞签署了100架C919和
有限公司获批解散。此前海航集团的财务公司已经获批解散,从严监管导向下,年内已经有9家集团财务公司退场。为什么诸多企业集团此前设立了财务公司?它们出了什么问题导致了严监管?未来这类公司将何去何从?进入我
个领域——新能源车、光伏和跨境电商。来看中国企业如何加速拉美布局 这类公司被严管,正在加速退场 国家金融监管总局9月8日公告,重庆力帆财务有限公司获批解散。此前海航集团的财务公司已经获批解散,从严监管
入、监管措施及监管资源配置等方面实施差异化管理,并从多个方面强化风险防范和管理。 在监管从严的大背景下,据财新不完全统计,2023年年内还有其他八家财务公司“退场”,其中涉及备受市场关注的海航集团、渤
ARJ21飞机框架性订单协议,包括60架C919和40架ARJ21。C919将由其旗下金鹏航空和乌鲁木齐航空分别购买30架。 中国最大的民营航空公司海航控股的母公司海航集团在2017年爆发财务危机。此
年2月,海南省政府牵头成立“海航集团联合工作组”,全面协助、推进海航风险处置。2021年1月,海航集团发布公告称已申请破产重整。沈丹阳赴海航集团开展座谈会时表示,要全力以赴,推进破产重整成功;经过重整
10月,国务院批复同意设立海南自贸试验区,沈丹阳曾是海南省委自贸办主任之一。 沈丹阳还曾负责处理海航债务危机。2020年2月,海南省政府牵头成立“海航集团联合工作组”,全面协助、推进海航风险处置
长,顾刚还曾任海口市委常委、常务副市长。两人曾共同参与海航集团破产重整,在海南省政府牵头成立的“海南省海航集团联合工作组”中分任组长、常务副组长。 目前,顾刚在海南省政府领导层负责生态环境、营商环境
恢复增长。2021年末,我国宏观杠杆率为272.5%,较上年末降低7.7个百分点。 二是推动高风险机构精准拆弹工作取得积极进展。持续推动“明天系”、海航集团等企业集团的风险化解工作。持续压降高风险金融
权,收购款来源只要合法即可;且在南京钢联层面,南钢集团是股东,而非“第三方”。 接近沙钢的人士称,沙钢已做好“持久战”的准备,且举例该公司旗下沙钢船务,此前因租金纠纷与海航集团旗下大新华轮船打了12年
已做好“持久战”的准备,且举例该公司旗下沙钢船务,此前因租金纠纷与海航集团旗下大新华轮船打了12年官司,通过国际海事仲裁和英国高等法院担保责任诉讼等系列程序,获得终裁胜利。 作为中国效益最好的钢企之一
资产超过12万亿元,先后处置“明天系”“安邦系”、海航集团、方正集团等大型集团风险,化解一批高风险中小金融机构风险。严肃查办项俊波、赖小民、胡怀邦、蔡鄂生等一批金融领域腐败大案要案。 然而,对中国金融
。2018至2020年,海航集团有限公司(下称“海航集团”)要求海南航空控股股份有限公司、海南机场设施股份有限公司等多家下属公司向海航集团及其关联方提供资金、违规担保,导致巨额资金占用。本案表明,监管
物航煤装置,东航集团、海航集团等航空公司加注中国石化生产的生物航煤先后进行了试飞,但目前尚无明确的商业飞行计划。2022年9月,中国石化镇海炼化获得了中国民航局颁发的生物航煤适航证书——技术标准规定项
《复盘海航重整》财新正在连载中,查看连载内容 【财新网】2021年9月24日,就在海航重整草案于二债会上揭晓的前几天,海航集团突发公告,接海南公安机关通知,海航集团董事长陈峰、CEO谭向东因涉嫌违法