发展不仅能够满足能源需求,还必须最大限度地减少对环境的负面影响,避免“顾此失彼”“捡了芝麻丢了西瓜”的结果发生。 Tech专栏|智能电动车市场卷成“红海” 小米汽车能否突围? 小米汽车算是一流的产品之
推Edge ♢ 欧美车企放弃电动车?曾毓群:他们从未停止相关业务 ♢ TikTok法案仍需过美参议院和总统两关 ♢ 荣耀称已投入100亿元用于AI研发 ♢ 苹果官宣:拟在深圳新设应用研究实验室 ♢ 字
新能源汽车淘汰下来的废旧电池超过20万吨,电动车的电池寿命一般在4年到6年,大批量的废旧动力电池开始出现,到了2025年,中国淘汰动力电池会接近80万吨,而正规的新能源动力电池回收利用企业少之又少,因
,政府管理压力骤增。当年8月,交通运输部等10部门联合发文,规范共享单车发展。彼时,共享电动自行车刚刚萌芽,政府担忧共享两轮电动车会重蹈共享单车覆辙,这份文件明确提到,不鼓励发展共享电动自行车。 在北京
【财新网】历时三年,小米汽车即将在3月28日正式登场。在已经卷成“红海”的智能电动车市场,小米汽车要想突围,过硬的配置是必选项,定价则是决胜关键。 当前,智能电动车鲜有颠覆性创新,车型亮点实质上依赖
提升至8000—9000元/辆,且比亚迪税前利润率的改善可能优于毛利。行业层面,在今年电动车销量增速下滑的一致预期下,花旗认为插混和增程式电车或将成为新能源车行业复苏的主导力量。而比亚迪2023年插混
在。中国清洁交通伙伴关系(CCTP)组织在2023年底发布的一项调查研究指出,轻型载货纯电动车的全生命周期拥有成本在2020年与燃油车平价,电动皮卡和重型自卸车可在2025年左右与燃油车平价,而电动重
,在纯电动车型方面还没有太大作为。问界品牌下,仅M5和M9有纯电动版本在售。M5本身销量占比较低,M9没有披露过纯电版订单占比数据。理想汽车若能在纯电动车型上抢得先机,会一举扭转当前被动局面。无论从哪一
月大众集团50亿元投资小鹏汽车,一方面帮助小鹏汽车应对中国国内电动车日趋激烈的竞争,另一方面助推大众汽车的电动化努力。 Al-Kuwari explained, "In the past, QIA
%。3月13日,大众汽车集团举办年度财报电话会,披露上述信息。 未来五年,大众汽车集团总投资规模将达1700亿欧元,主要投资方向是新产品、区域市场、电池业务、纯电动车型平台等。 大众汽车集团CEO奥博
的竞争有助于外企强化在全球的竞争力。中国企业确有如此高的竞争力吗? 伍德克:在新能源相关领域,坦率地说,中国公司走在全球前列,包括新能源汽车、太阳能、风电领域。老实说,我们欧洲企业是跟随者。 电动车领
能源的智能电动车,它是两大效率革命的载体,前半程是能源效率革命,从化石能源变成动力电池;后半程是人机交互、自动驾驶,变成是信息技术。 还有,未来十年一个更大的技术底层的推动平台,其实是脑机和人工智能
在考虑通过财政手段,投入9.3亿欧元引导鼓励消费者购买电动车,并针对低收入人群(年收入低于3万欧元)提供额外的电动车购置补贴——特别是针对意大利本土制造的电动车进行购置补贴,以扶持意大利本土电动汽车工
:LI)主打增程式混合动力汽车,刚刚在3月1日发布首款纯电动车型MEGA。在新车发布之前,理想汽车就启动了超充站建设。最近计划是到2024年底建成2万个超充桩。 其他电动车企如特斯拉(NASDAQ
,比特币本轮创纪录的涨势期间,似乎每天都会诞生大约1,500个新的“百万美元钱包”。 【新科技观察】中国电动车产业链真的遥遥领先吗/空客推出飞行汽车 财新智库出品的《新科技观察》报告每周二发送,提供重要
财新智库的《新科技观察》每周报告又和您见面了,本期我们的精彩关注包括:中国的电动汽车产业链是否做到了遥遥领先、空客推出续航80公里的飞行汽车、Anthropic推出全面碾压GPT-4的Claude 3
在春节前把智齿都拔了”。 从这款售价超50万元的多用途车型(MPV)开始,理想汽车正式进入纯电动和增程式混动两条技术路线并行状态。2024年下半年,理想汽车还将陆续发布三款纯电动车型。 纯电市场高手如
2024年2月引发的车企降价潮还没有停止迹象。3月8日,一汽-大众宣布,电动车型ID.4 CROZZ限时成交价低至13.98万元起,最高优惠达5.4万元。当天,东风集团党委常委、副总经理尤峥在媒体沟通会
称盲目跟进必死无疑 比亚迪( 002594.SZ )在2024年2月引发的车企降价潮还没有停止迹象。3月8日,一汽-大众宣布,电动车型ID.4 CROZZ限时成交价低至13.98万元起,最高优惠达
少人口,”Arechederra说。“他们看到了本州的生态系统及其基础设施。” 因讨论未公开而要求匿名的知情人士表示,在墨西哥建厂的成本可能在6亿美元左右,与比亚迪在巴西的电动车工厂的成本相近。 比亚