企业引发质疑，被认为远远达不到“鲶鱼”的标准。中国目前初创电动车乘用车企接近50家，它们的梦想大多是成为“中国的特斯拉”，这些追随者包括乐视汽车创始人贾跃亭和蔚来汽车创始人李斌。 特斯拉现有4款车型

【财新网】蔚来汽车在美提交上市文件 或融资20亿美元 彭博社5月28日援引知情人士消息称，蔚来汽车已在美国证券交易所提交上市文件，或融资约20亿美元。该知情人士还称蔚来将在今年夏秋上市。对此蔚来回应

嘀嗒拼车，开始扩围出租车市场，亦参与司乘两端补贴战；主打中高端市场的“国家队”首汽约车，也涉水出租车市场，并跟摩拜单车、蔚来汽车、百度等广泛结盟； 更多玩家还在陆续入局网约车市场：3月27日，高德地图

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望再度引起华尔街的关注和信任，进而重回巅峰。 当然，我们也应该看到目前中国市场的造车新势力也层出不穷。据了解，当下国内已经有300余家电动汽车企业。且蔚来汽车、小鹏汽车、威马汽车等都获得了数十亿乃至上

能网络等前沿技术研发。此前在2012年，宝马集团已经在上海设立了设计工作室和互联驾驶研究院。 5月14日，宝马集团获得由上海政府颁发的自动驾驶路测牌照，可进行L4级别自动驾驶测试。此前，上汽集团和蔚来

转型都会死”，为了应对新竞争形势，长安已经与多家互联网科技公司达成战略合作，包括蔚来汽车、百度、阿里巴巴、滴滴等，长安汽车还和腾讯组建了合资公司。（详见财新网报道“腾讯拟与长安汽车设立车联网合资公司

容，仅称很快会公布新的进展信息。 蔚来资本创始人李斌同时也是蔚来汽车创始人，蔚来汽车在2017年底发布了第一款量产车型ES8，并宣布采用充换电结合模式打消消费者充电不便的顾虑。换电是指直接为消费者更换

【财新网】（记者 肖莹）经历三年左右筹备，部分初创车企已向市场交出第一款量产车。4月25日-5月4日，在为期十天的2018年北京车展上，蔚来汽车、威马汽车、奇点汽车等初创车企均带来了即将交付用户的首

事长、天使投资人，蔚来汽车董事长李斌出局。不到24天，摩拜CEO换帅。（详情见财新网报道《美团全资收购摩拜 六军之战谁是赢家》） 对于美团并购摩拜的逻辑，腾讯投资管理合伙人、摩拜董事李朝晖在接受财新记

领域具备“碾压式”的优势。 除传统车企的新能源产品外，现在中国也诞生了一大批初创造车企业，它们均以特斯拉为标杆。蔚来汽车2017年年底发布了首款量产车型ES8，补贴前售价44.8万元，其产品尺寸与特斯

运营经验，构建开放共赢的平台。 蔚来汽车拟下半年赴美上市 软银洽购股份 华尔街日报援引知情人士消息，软银在洽谈在蔚来汽车的IPO中认购一大部分股份。其中一位知情人士表示，软银可能认购价值2亿美元的股份

为当前初创车企量产的主要模式，江淮汽车与蔚来汽车达成代工合作，海马汽车与小鹏汽车签订代工协议。拜腾汽车、正道汽车等没有确定代工合作伙伴的初创车企也表示已做好申请资质、寻求代工合作的两手准备。 行业人士

。 4月2日，G7联合普洛斯和蔚来资本共同成立一家由G7控股的自动驾驶卡车技术公司。翟学魂称，未来或将仿照蔚来汽车选择一家汽车企业代工，新公司主要完成核心零部件技术和系统研发工作。 翟学魂认为，大规模的

题，小鹏汽车称，未来将在北上广深、杭州及珠三角等地建立千余个自建充电站，一万个自建充电桩等充电设备以满足用户未来的充电需求。 今年是汽车初创企业企量产产品集中交付的一年。蔚来汽车已于2017年年底发布

车计划在2018年底开始首批产品交付，是继蔚来汽车之后又一家宣布年内交车的初创车企。相比蔚来汽车主打高端，威马汽车产品定位较低。蔚来汽车首款量产车ES8售价44.8万元。 沈晖称，威马瞄准的是占中国汽

  去年12月16日，总融资额达到200亿元的蔚来汽车正式推出电动SUV车型ES8；去年12月22日，威马汽车宣布最新一轮融资，累计获得120亿元的融资额；今年1月29日，小鹏汽车宣布启动总额为22

进度、造车速度、资质解决等问题上都步伐较慢。截至目前，蔚来汽车已融资150亿元左右，威马汽车融资超过120亿元，小鹏汽车融资50亿元，三家企业分别通过代工模式、资质收购等方式解决资质问题，前两家企业都

1万台。未来，零跑汽车市场目标是在2024年占领新能源汽车市场10%份额。 当前，中国正在兴起一股造车热潮，已有诸多造车新势力加入其中。今年是这些初创车企量产产品集中交付的一年。蔚来汽车已于2017年

度，但同时保持谨慎，以零伤亡事故为核心。她建议，自动驾驶立法应该“分步走、小步走”。 中国已经有北京、上海、重庆三个城市开放自动驾驶路测。目前，百度获得北京发布的自动驾驶路测牌照，上汽集团、蔚来汽车获