这对上汽大众、一汽-大众来说并不是好消息。诸多中方股东不愿意看到这种模式蔓延开来。

吴金城表示，自4月19日以来，上汽集团的三家整车厂，即上汽乘用车、上汽大众和上汽通用，以及特斯拉，都已开始闭环生产。

上汽大众公司向财新表示，其位于上海嘉定区的安亭工厂基本处于停产状态，厂内还有数百名员工值班，其他员工均居家办公。 　　

目前一汽-大众、上汽大众奥迪品牌电动车和大众品牌共用MEB平台。 　　周丽君认为，大众汽车集团很可能仍然在等待时机，增持一汽-大众和上汽大众股份。 　　

一汽-大众和上汽大众两家合资公司ID系列月销量合计仅有1000多辆，低于预期。7月销量有所好转。上汽大众发布数据称，ID系列销量突破3000辆。 　　汽车销售方式与汽车产品形态一样，还面临诸多未知。

上汽大众、一汽-大众、长安汽车（000625.SZ）等汽车企业专门成立了“催芯团队”，高管带队，“天天在供应商处要货”；一些车企还组建了“扫货团队”，专抢渠道商的芯片余量，“量不大，能扫一点是一点，多贵都要

大众汽车是最早进入中国市场的跨国车企之一，一汽-大众和上汽大众长期位列轿车企业销量排行榜前三名。 　　苗圩的预警并非虚言。2018年4月，中国政府公布了汽车行业外资股比分步放开时间表。

这一销量帮助一汽-大众反超上汽大众，成为中国汽车销售量最高的乘用车生产企业。 　　依靠合资公司反哺不是长久之计。合资企业业绩波动无疑将影响红旗的推广力度。

公司CEO沈晖称，威马瞄准的是占中国汽车市场份额最大的紧凑型SUV市场，将和上汽大众旗下途观等传统燃油SUV争夺消费者。

首家合资轿车企业是1984年成立的上海大众（后更名为上汽大众）。

大众汽车集团两家在华合资公司产量巨大，2016年一汽-大众和上汽大众分别生产192万和198万辆，新能源积分政策带来的压力不言而喻。

上汽大众对品牌上探充满渴望，2016年10月，上汽大众旗舰车型辉昂正式上市，售价区间为34.9万-65.9万元，与奥迪等豪华车品牌主力车型处于同一价格区间。

现在一汽大众和上汽大众仍并肩称雄中国汽车市场，除非刻意提起，神龙汽车公司已不在主流视野之内。

目前确认加盟乐视汽车的已有原上汽集团副总裁、上汽通用总经理丁磊，原上汽集团副总裁、上汽大众总经理张海亮以及原英菲尼迪中国总经理吕征宇等。 　　

2000年8月成立的上汽大众汽车销售有限公司，上汽集团占股50％，大众汽车占30％，上海大众占20％。