Policy 7:23. 　　Brito DI, Sheshinski E, Intriligator MD. 1991.

在经历2011年年初原铁道部部长刘志军涉腐案、“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故后，原铁道部的强势风格逐步褪去。

8月24日，北京“7·23”东北虎致游客伤亡事故调查组，就上月在北京八达岭野生动物世界有限公司发生的东北虎伤人事件发布调查报告，认定此次事件是由于游客未遵守园方规定擅自下车致其被老虎攻击伤亡，不属于生产安全责任事故

Industrialization, ‘premature’ deindustrialization and the Dutch disease.Revista NECAT, 3(5), 723. 　　

党和国家主要领导人火速到场、调查程序迅速展开、调查报告公开发布，这些相比于“7·23”动车事故后的处理方式而言，有显著进步。但为了杜绝类似事故的再次发生，法治化的风险管理机制才是解决之道。

同样的情况发生在2011年：“7·22京珠高速客车事故”虽然造成40多人死亡，但人们关注的焦点是“7·23”甬温线动车追尾事故。 　　

刘志军、张曙光为代表的铁道部高官窝案，暴露其寻租腐败之严重；“7·23”温州动车事故及一系列大小事故，则显示其面对安全挑战之严峻；而高铁建设的规模过大、浪费惊人，以及货运建设投入不足、效率低下，仅是铁路重投资

“7·23”动车事故的冲击基本消退。 　　中信证券测算，京沪高铁目前开行对数呈上升趋势，本线G高铁开行列数由上年平均65列增至85列，同时跨线G高铁也由26列增至39列。

此间发生了温州“7·23”事故、铁道部原部长刘志军下马事件，随后环保部再次拒绝了环评报告。 　　

薄熙来事件发生后，胡锦涛在今年的“7·23讲话”中强调“更加注重发挥法治在国家和社会治理中的重要作用”，温家宝在此后的“9·29讲话”中再谈“发展社会主义民主法治，维护社会公平正义”，显示出中央高层“依法治国

经过刘志军案等铁道部系列案件以及7·23动车事故打击，一度高热的高铁投资顿然降温。从目前政策层面看，对高铁投资的态度已回复到正常状态。

以和解精神为例，从去年初的钱云会案件，到“7·23”动车事故，再到岁末年初的方韩大战，数次论战下来，意见相左的各方不但没有因为沟通而相互理解，反而进一步撕裂了原本脆弱的公共空间，夫妻陌路、朋友反目的例子比比皆是

在重大事故后政府主动公布死亡者名单和详细死因，并不多见，上一次应是去年“7·23”动车事故。遇难者名单的发布，让民众的质疑和不满情绪得到一定程度的纾缓。 　　

此时此刻，胡锦涛“7·23讲话”以三个“毫不动摇”，做出了响亮回答。

2011年6月CRH380在京沪高铁正式投入运营之初的故障不断以及随后在温州发生的造成40人死亡的“7·23”动车事故，对于正雄心勃勃准备出海的中国高铁业者是一个沉重打击。

但专利和“7·23”动车事故暴露的中国高铁技术问题，是中国高铁出口海外的最大阻碍。 　　

受铁道部人事变动和“7·23”温州动车追尾事故影响，2011年国内铁路建设投资步伐骤然放缓，两家公司的铁路工程新签合同均同比减少七成左右。未来的铁路工程基建主业亦难言乐观，新的业务增长点在哪里？

陈长桂感叹，去年国际空列集团向温州市报价正是7月初，不久就发生“7·23”动车事故。 　　陈长桂说，空轨系统已在国外运行多年都没有问题。

他碰巧有些资源，就开始做前期调研，刚研究出眉目，“7·23”动车事故发生，项目戛然而止。看到本刊上期封面报道“奢侈动车”时，他很庆幸自己没有趟浑水。 　　高铁项目好不好？

——“7·23”甬温线事故和此后相关部门的新闻发布会引起了广泛质疑，教育部原新闻发言人王旭明1月15日接受采访时对此表示。