2011年7·23特大铁路交通事故 还有让我们特别心痛的2011年7·23特大铁路交通事故，列车追尾导致了这场触目惊心的灾难。这场灾难背后的原因，就是雷击导致了列车运行控制中心设备的严重故障。

Nature Reviews Earth & Environment 1 (1): 64–75. https://doi.org/10.1038/s43017-019-0004-7.[23] Jones

——胡宗南日记 1946. 7. 23 胡宗南前部属、黄埔军校第七分校教官朱仰超曾撰文回忆西安往事：“胡宗南在（西安）七分校开设了以英语为主的外语班，号召部属学英文，他自己每天早晨也在东仓门一号关起门来读英文

searchResultPosition=7 [23]https://www.npr.org/sections/coronavirus-live-updates/2020/03/30/824127807

Climate Change 2016, 7:23-41. [5]Imada, Y., et al. (2019).

2011年“7·23”甬温线重特大铁路交通事故中，时任铁道部新闻发言人王勇平对记者的表态“至于你信不信，我反正信了”就遭到网友强烈质疑。

2011年 ▎1.我反正信了 「7·23」甬温线动车追尾事故发生26小时之后，官方新闻发布会终于在温州举行。当王勇平被问到「为何救援宣告结束后仍发现一名生还儿童」时，他称：「这只能说是生命的奇迹」。

72）2016-7-18、19实验室接待了暑期第四、第五波小朋友 73）2016-7-23飞行者创客联盟小朋友前来实验室体验手拋飞机飞行 74）2016-7-25本人组织了举办了同济第二届中学生“苗圃自由飞飞机大赛

Perspectives on politics, 9(01), 7-23. 气候多边合作近30年，新闻事件不断，社会变局不断，人们有一千种理由来终止这个讨论。但是，如你所见，这个议题，从未终止。

图片截取自Waseda Chronicle 林怡蕿| 立教大学社会学部副教授 本文感谢「非营利深度报导网站《报导者》授权转载」(https://goo.gl/Knaq0Q) 2017年2月1日上午7:23

2013/7/23 读图的信息量是否可以让文字的误会减少？前提是不要把图画错。

2016/7/23 周五晚6:30-9:00 昆山市公益国学堂 王老师从下午在常熟螺蛳湾的主体活动中，听到的一个83岁老太太的分享开始。老太太被车撞了，撞的不轻，老太太很淡定的对司机说，“没事的”！

考虑到“7•23”东北虎致游客伤亡事件，已经成为一个万民关注的公众事件，因此，该事件以何种方式收场，对于社会公众意识的影响巨大。

受到“7·23”动车事故的激发，阿尔巴尼亚语专业的大四学生康夏决定建立一个平台，将一些大事件的素材集中起来。 　　他和同伴组成了涵盖9个语种的编译团队。 　　

想想“7·23”动车事故，想想“7·21”北京雨灾，我至今记得那位在微博留下最后一张动车影像的小女孩，和在广渠门桥下被雨水吞没的杂志编辑。

京沪等多条高铁设计最高时速为350公里，但在“7·23”事故之后按时速300公里运营。早在2015年全国两会期间，“高铁应恢复350公里时速运行”的呼声就引起广泛关注。

类似的可以继续回溯，高铁是有的，但7`23动车事故还是发生了（40人死亡200多人受伤）。 旅行是有的，船票是低廉的，船是要沉的。 好吧以后不坐low逼的破船了，坐飞机高大上了吧。

23，http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2014/7/299505.shtm 4）Joachim Lerch，Science days in Europa Park,

想想“7·23”动车事故，想想“7·21”北京雨灾，我至今记得那位在微博留下最后一张动车影像的小女孩，和在广渠门桥下被雨水吞没的杂志编辑。

就像曾经的“11•15”上海大火，“7•23”动车事故，“7•21”北京暴雨，等等…… 除了一堆领导慰问照，还能留下些什么呢？