上汽大众4月10日向财新表示，其位于上海嘉定区的安亭工厂基本处于停产状态，厂内还有数百名员工值班，其他员工均居家办公。

上汽大众公司向财新表示，其位于上海嘉定区的安亭工厂基本处于停产状态，厂内还有数百名员工值班，其他员工均居家办公。 　　

4月1日，上汽大众位于上海嘉定区的安亭工厂由于缺少零部件也开始停产，进行设备维修等，工厂内仍有数百名员工值班，其他员工均居家办公（详见财新网报道《汽车产业链受疫情影响加深 上汽蔚来等多家车企减产停产》）

上汽大众公司向财新表示，其位于上海嘉定区的安亭工厂基本处于停产状态，厂内还有数百名员工值班，其他员工均居家办公。 　　

受零部件短缺影响，特斯拉、上汽大众和蔚来汽车（NYSE：NIO/ 09866.HK）等车企工厂已停产（详见财新网报道《汽车产业链受疫情影响加深 上汽蔚来等多家车企减产停产》）。 　　

汽车产业链受疫情影响加深 上汽蔚来等多家车企减产停产 　　4月10日，上汽大众相关人员向财新透露，目前上海安亭工厂基本处于停产状态，工厂还有几百名员工值班，其他员工均处于居家状态。

4月10日，上汽大众方面告知财新记者，安亭工厂目前基本处于停产状态。 　　宣布停产当日，蔚来汽车董事长李斌在蔚来App与车主互动时称，“一辆车差一个零件都没法生产。

除蔚来汽车、上汽大众停产以外，许多主机厂也因供应链冲击被迫减产。 　　

、大众、威马、几何、欧拉等超20家车企宣布涨价，涉及近70款新能源车型，覆盖多款热门车型。 　　

上汽大众在获得当地疾控中心批准后，决定对安亭汽车一厂的员工实行闭环管理，以减少疫情对产能的影响。

上汽大众方面向财新表示，从3月17日起，上汽大众安亭地区的其它工厂也陆续开始复工，将根据疫情的情况，适当调整工厂生产节奏。

大众汽车集团在中国主要有一汽-大众和上汽大众两家合资整车企业。在传统燃油车时代，合资企业主要任务是引入大众汽车集团全球车型，在中国进行小幅度适应性改进，本地化生产销售。

目前一汽-大众、上汽大众奥迪品牌电动车和大众品牌共用MEB平台。 　　周丽君认为，大众汽车集团很可能仍然在等待时机，增持一汽-大众和上汽大众股份。 　　

目前一汽-大众、上汽大众奥迪品牌电动车和大众品牌共用MEB平台。 　　周丽君认为，大众汽车集团很可能仍然在等待时机，增持一汽-大众和上汽大众股份。 　　

中国现代乘用车制造业起步于合资，第一家乘用车合资企业是上海大众汽车有限公司（后更名为上汽大众汽车有限公司）。

其中上汽大众前10月累计产量为97.09万辆，累计同比下滑19.32%；前10月累计销量为97.04万辆，累计同比下滑18.20%。

国内，上汽大众、东风本田、广汽本田旗下的朗逸、途岳、CR-V、雅阁等热销车型，几乎也脱销，经销商无法保证何时能提车。

上汽大众主要是朗逸受芯片短缺的影响较大，提车周期从1—2周拉长到4—5周。 　　

其中上汽大众、上汽通用7月销量跌幅均已收窄，环比6月正增长，一汽大众（不含奥迪）7月销量跌幅进一步扩大。 　　

一汽-大众和上汽大众两家合资公司ID系列月销量合计仅有1000多辆，低于预期。7月销量有所好转。上汽大众发布数据称，ID系列销量突破3000辆。 　　汽车销售方式与汽车产品形态一样，还面临诸多未知。