按照国务院确定的“三大三小”（三大者，一汽、东风和上汽；三小者，北京吉普、天津大发、广州标致）格局，中国严格控制汽车产能，不鼓励成立新的汽车公司。

经过三十年的发展，TCL借中国改革开放的东风，秉承敬业奉献、锐意创新的企业精神，从无到有，从小到大，迅速发展成为中国电子信息产业中的佼佼者。

经过三十年的发展，TCL借中国改革开放的东风，秉承敬业奉献、锐意创新的企业精神，从无到有，从小到大，迅速发展成为中国电子信息产业中的佼佼者。

一方面是乘政策东风，各路资本争相进入新能源，特别是风电设备制造领域。另一方面地方政府为了拉动地方投资，纷纷大上“千亿光伏产业园”这样的项目。

一方面是乘政策东风，各路资本争相进入新能源，特别是风电设备制造领域。另一方面地方政府为了拉动地方投资，纷纷大上“千亿光伏产业园”这样的项目。

对于擅长快速成长而非精细整合的中国企业来说，有了品牌就可以产品升级，但品牌并不是万事俱备后的东风。即便不考虑品牌间的协同效应，一个好品牌没有好的持续经营支撑，也会贬值。 　　

到目前为止，我们已经和十家整车厂签了合作协议，不仅有上海通用，还有长城、吉利、力帆、黄海、东风小康、长安铃木、长安自主品牌、海南马自达等等。 　　理财周报：其他品牌的库存融资你们也做吗？ 　　

对于沃尔沃国产化项目审批中的种种周折，这位知情人士总结说，“对一个没有像一汽和东风这样的政府资源的民营汽车企业来说，歧视仍无处不在。” 　　

对于沃尔沃国产化项目审批中的种种周折，这位知情人士总结说，“对一个没有像一汽和东风这样的政府资源的民营汽车企业来说，歧视仍无处不在。” 　　

旅游产业新标杆渐长成 　　得益于国家和省里的政策东风，中铁国际旅游度假区在2011年正式动工，茁壮成长，成为贵州省五个“100”项目中落地最快、进展最好的项目，树立了贵州旅游产业转型升级的新高度。 　　

适逢2014金融改革开局之年，长江商学院借此东风，搭建了"长江金融高峰论坛"这一集合政、商、学界智慧精华的交流平台。论坛以"新格局 新动力"为主题，由上午的全体大会和下午3场平行分论坛构成。

以“马歇尔计划”为例，当时并没有多少美国国有企业往外走，大多是市场化企业，只不过是借助政府对外援助的东风往外扩张。这种情况下，海外可能会担心政府想干什么，但很少会担心这些企业想干什么。 　　

对于坪地当地居民而言，如何借本次论坛“东风”，开启“后论坛时代”似乎显得更为重要。“政府已经我们打开了一条‘绿色通道’。论坛本身并不重要，重要的是，论坛之后，坪地接下来如何做。”

苗圩当年任东风汽车总经理时，正是通过与日产合资将东风从破产边缘拯救出来。中国的三大汽车厂商是合资股比限制的受益者，但它们的独立能力不足也是不争的事实。

苗圩当年任东风汽车总经理时，正是通过与日产合资将东风从破产边缘拯救出来。中国的三大汽车厂商是合资股比限制的受益者，但它们的独立能力不足也是不争的事实。

其次是来自中国的东风队，由中法两国队员组成，来自中国的六名队员均为首次参与此级别环球帆船赛事。其余还包括：维斯塔斯风力队、曼福队、阿尔维麦迪卡队、布鲁内尔队以及阿布扎比队。

借力第二次工业革命的东风，以电能、内燃机和化学为代表的“德国制造”在19世纪末、20世纪初如雨后春笋般迸发盎然生机，征服了全世界。

国内首款合资自主品牌的量产纯电动车——东风日产启辰晨风，便积极助力新能源汽车在中国的推广，为2014年首批购车车主送上价值1万元的充电设施服务，车主也能在东风日产所建的所有充电设施免费充电。

叶磊：东风日产纯电动汽车的战略发展已经进入私人化普及阶段，启辰晨风是东风日产推出的首款量产纯电动汽车，携纯粹品质降临，在政府政策东风下，希望通过我们的不懈努力，让启辰晨风进入更多的城市，成为消费者的环保座驾

“纯电动汽车才是终极解决方案“，东风日产乘用车公司市场销售总部专职副总部长叶磊如是说道，在日益增长的汽车保有量已经对环境、能源产生巨大挑战的情况下，东风日产始终相信，电动汽车终将成为生活必需品，或许启辰晨风的到来