国航持股的山东航空、东航全资的上海航空、南航控股的重庆航空、海航控股的福州航空和乌鲁木齐航空都处于资不抵债状态。 海航航空集团是四大“巨头”中惟一的民营企业。
国航持股的山东航空、东航全资的上海航空、南航控股的重庆航空、海航控股的福州航空和乌鲁木齐航空都处于资不抵债状态。 海航航空集团是四大“巨头”中惟一的民营企业。
（参见财新网报道《方大正式入主海航航空主业 顾刚卸任集团党委书记》） 海航集团航空板块包括归属上市公司海航控股的海南航空、新华航空、长安航空、山西航空、云南祥鹏航空、福州航空、乌鲁木齐航空、北部湾航空等八家航空公司
（参见《财新周刊》报道《海航主业重整冲刺》） 海航集团航空板块包括归属上市公司海航控股的海南航空、新华航空、长安航空、山西航空、云南祥鹏航空、福州航空、乌鲁木齐航空、北部湾航空等八家航空公司，非上市公司体系则有天津航空
（参见《财新周刊》报道《海航主业重整冲刺》） 海航集团航空板块包括归属上市公司海航控股的海南航空、新华航空、长安航空、山西航空、云南祥鹏航空、福州航空、乌鲁木齐航空、北部湾航空等八家航空公司，非上市公司体系则有天津航空
海航集团航空板块包括归属上市公司海航控股的海南航空、新华航空、长安航空、山西航空、云南祥鹏航空、福州航空、乌鲁木齐航空、北部湾航空等八家航空公司，非上市公司体系则有天津航空、首都航空、西部航空、桂林航空
海航集团航空板块包括归属上市公司海航控股的海南航空、新华航空、长安航空、山西航空、云南祥鹏航空、福州航空、乌鲁木齐航空、北部湾航空等八家航空公司，非上市公司体系则有天津航空、首都航空、西部航空、桂林航空
航空资产方面，2019年期间，海航集团曾计划出售首都航空、乌鲁木齐航空、北部湾航空、西部航空和金鹏航空几家地方航空公司的控股权，转手给各地政府。
海航集团控股的地方航空公司率先推进重组，2018年以来乌鲁木齐航空、首都航空、北部湾航空和西部航空，陆续宣布获得地方政府的增资，海航集团不再有控股权，而是主要参与业务层面的安全、生产和经营管理。
2018年11月，海航控股出让乌鲁木齐航空70%的股权给乌鲁木齐市属企业，海航持股比例降至30%；首都航空紧随其后在当年12月也进行股权重组，北京市属企业首旅集团成为控股股东。
2018年11月，海航控股出让乌鲁木齐航空70%的股权给乌鲁木齐市属企业，海航持股比例降至30%；首都航空紧随其后在当年12月也进行股权重组，北京市属企业首旅集团成为控股股东。
8月23日晚，乌鲁木齐航空首个复课包机航班UQ3537航班搭载179名师生从新疆石河子前往西安咸阳国际机场。乌鲁木齐航空后续还将计划执飞7班石河子至西安包机航班。
海航系的乌鲁木齐航空、首都航空、北部湾航空和西部航空，陆续获得地方政府的增资，变身国资控股。不过，受疫情影响，海航旗下各家航空公司的重组工作已经暂停。■
屋漏偏逢连夜雨，2月1日以来，受新冠病毒疫情影响，海南航空取消航班606架次，取消比例达65.16%；海航入股的地方航空公司如祥鹏航空、乌鲁木齐航空、长安航空的取消航班比例则高于八成，执飞航班所剩无几。
海航集团下属航空公司的航班取消比例则皆超过50%，规模最大的海南航空取消航班606架次，取消比例达65.16%；祥鹏航空、乌鲁木齐航空、长安航空的取消航班比例则高于八成，执飞航班所剩无几。
海航控股2019年底获政府补助3.64亿元 海航控股（600221.SH）1月20 日公告，2019 年 11 月 1 日至 12 月 31 日期间，其公司及云南祥鹏航空有限责任公司、乌鲁木齐航空有限责任公司
但重整的前提是有投资人愿意入场，如重整失败则必须清算（财新） 海航转让旗下乌鲁木齐航空的控股权 11月20日，海航控股（ 600221.SH ）公告称，已与乌鲁木齐市政府签订框架协议，拟向其转让旗下乌鲁木齐航空
