与其同一批成立的鹰联航空、东星航空等民营小航空公司，都在2008年金融危机后的民营航空国有化浪潮中销声匿迹，深圳航空则由私营控股企业变成国航控股。

国航资本是中国航空集团有限公司（下称中航集团）旗下全资子公司，后者为国航控股股东。本次交易完成后，国货航将从上市公司体系剥离。 　　国货航成立于2003年，总部设在北京，以上海为货机主运营基地。

干线飞机维修领域，国航与德国汉莎航空公司成立了合资企业北京飞机维修工程有限公司（Ameco），由国航控股60%。

干线飞机维修领域，国航与德国汉莎航空公司成立了合资企业北京飞机维修工程有限公司（Ameco），由国航控股60%。

（上海证券报） 中国国航：控股股东改制更名 中国国航公告，经国务院国资委批准，公司控股股东中国航空集团公司由全民所有制企业改制为有限责任公司（国有独资），改制后名称为中国航空集团有限公司，改制后注册资本为

　　【财新网】（记者 梁冬梅 张焕平）细心观察民航业的人会发现，近两年来民航局局长李家祥与各省市地方政府官员的会见明显频繁起来。与此同时，航空公司也在积极行动，联手各地政府和地方国企，或重组地方分公司

根据国航2011年年报，早在2011年8月3日，国航控股子公司深圳航空与河南省一国有控股的有限责任公司签署了《关于河南航空有限公司重组的框架协议》。

　　【财新网】（记者 梁冬梅）中国国际航空股份公司（下称国航）董事长王昌顺称，内蒙古航空获民航局审批已基本确定，希望下半年开始试航。 　　王昌顺今天（6月11日）在出席国际航协年会间隙接受财新记者采访

中国国航发布的2011年年报透露出了退出河南航空的意图，2011年8月，国航控股子公司深圳航空已将其持有的河南航空股份由原来的51%降至30%。 　　

有接近深航的人士向财新记者指出，国航控股深航时承诺三级责任制，国航应为河南航空的安全责任负责。 　　

这次被国航控股之后，中国航空市场上被三大国有航空公司把持的垄断性竞争格局由此进一步加强。这或许是深航悲剧的另一层意义。 　　作者为北京晟阳投资管理公司董事长

各方签署的重组协议中还包含多项条款，保证中国航空集团继续维持在国航控股地位，太古对国泰的控制权也不会受到其他大股东影响。