其中，海航控股2022年预亏185亿元至220亿元；区域性航司吉祥航空预计2022年净亏损35.7亿元至42.3亿元；低成本航司春秋航空预计去年亏损23.5亿元至26亿元；支线航司华夏航空预计去年亏损17
图2：2022年12月6家航空公司客座率 春秋航空仍保持较高的客座率，去年12月春秋航空客座率达74.66%居首。当月春秋航空无新增飞机；新增大连-郑州、沈阳-呼和浩特两条主要航线。
春秋航空以74.7%的平均客座率保持行业领先，国航为62.7%，在三大航中客座率最低，南航为66.4%，为国有三大航中最高。
另外，还有三家航司恢复率在90%以上，分别为河北航空92.3%、成都航空91.1%、春秋航空91.0%。 热门旅游目的地航班增长迅速。
这在资本市场得以率先体现：2022年11月下旬以来，申万航空机场指数反弹势头较为活跃，除中信海直（000099.SZ）外，11只个股均上涨5%以上，其中春秋航空（601021.SH）以26%的幅度领涨板块
一名春秋航空的飞行员告诉财新，近期，为迎接国际航班恢复，公司已经开始增加培训项目，关注国际航线资质期效问题，力求符合飞行要求。 三年疫情下，乘务员、安全员因职业选择比飞行员更灵活而流失更多。
不过，国航一名空乘，春秋航空一名飞行员，以及首都机场一名工作人员都对财新表示，经过了前段时间北京上海的感染高峰后，目前他们基本已经全部返岗，人手最为紧张的时候已经过去。
从上周表现最好的基金广发鑫睿一年持有A持仓情况看，该基金重仓航空、啤酒、免税、调味品等多行业个股，同时配置大金融板块中的银行股，前十大重仓股包括杭州银行（600926.SH）、春秋航空（601021.SH
客座率方面，2022年10月，春秋航空的客座率居首，也是唯一一家超过70%的航空公司。增速方面，10月份除东方航空同比上升外，其他4家航空公司均同比下降。
同时，航空股股价大涨，12月5日，海航控股（600221.SH）出现涨停；中国东航（600115.SH）上涨4.24%；春秋航空（601021.SH）上涨2.88%。
客运量方面，东航、南航国内线运量相比疫情前降幅仍有五成，春秋航空（601021.SH）、吉祥航空也同样录得负增长。
相比2022年一季度末，广发睿毅领先混合二季度还进一步加仓了中国国航、春秋航空、中国东航等公司股票。 不过，持仓集中于少数几大行业，也可能带来净值波动加大的风险。
航空业边际回暖 多家航司8月旅客周转量同比增逾50% 9月15日晚间，中国国航、中国东航、春秋航空等航空公司披露了2022年8月的主要运营数据。
随后他收到春秋航空短信告知“本场出港航班全部取消”。 受访者提供的现场视频显示，已有不少旅客滞留在登机口，反复向工作人员强调自己已按三亚发布的旅客离港要求持有48小时内两次核酸阴性证明。
等个股，并增持法拉电子(600563.SH)和牧原股份(002714.SZ)，阳光电源(300274.SZ)、立讯精密、圣农发展(002299.SZ)、中远海能(600026.SH)则退出前十，贵州茅台、春秋航空
