2011年7·23特大铁路交通事故 还有让我们特别心痛的2011年7·23特大铁路交通事故，列车追尾导致了这场触目惊心的灾难。这场灾难背后的原因，就是雷击导致了列车运行控制中心设备的严重故障。

但就在23天后，却发生了“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故，事故共造成40人死亡，震惊中外。 　　

2月24～28日，即期询价交易的日均外汇成交量378亿美元，较2月7～23日日均成交量增长22%。通常以为人民币升值必然伴随外汇供大于求，进而认为市场成交放量，有可能意味着结售汇顺差进一步扩大。

Nature Reviews Earth & Environment 1 (1): 64–75. https://doi.org/10.1038/s43017-019-0004-7.[23] Jones

——胡宗南日记 1946. 7. 23 胡宗南前部属、黄埔军校第七分校教官朱仰超曾撰文回忆西安往事：“胡宗南在（西安）七分校开设了以英语为主的外语班，号召部属学英文，他自己每天早晨也在东仓门一号关起门来读英文

“7•23”动车事故发生当晚，赵一德赶到动车脱轨事故现场，协调指挥救援，并表示“不会放过一个生命信息”。 　　

Policy 7:23. 　　Brito DI, Sheshinski E, Intriligator MD. 1991.

searchResultPosition=7 [23]https://www.npr.org/sections/coronavirus-live-updates/2020/03/30/824127807

同时，财政部、应急管理部下拨了中央财政自然灾害救灾资金3000万元，用于贵州水城“7·23”特大山体滑坡灾害的抢险救援工作。 　　

Climate Change 2016, 7:23-41. [5]Imada, Y., et al. (2019).

中国通号曾计划2011年底在内地挂牌上市，但因当年发生震惊中外的“7·23”甬温线动车事故而被搁置。3年后，中国通号重启上市之路，上市地点则换成了香港。

2011年，原铁道部部长刘志军“落马”，“ 7·23”动车事故引发全国震荡，铁路固定资产投资明显减速，仅完成5906.09亿元，同比下降35%，跌入最低谷。

在经历2011年年初原铁道部部长刘志军涉腐案、“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故后，原铁道部的强势风格逐步褪去。

在经历2011年年初原铁道部部长刘志军涉腐案、“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故后，原铁道部的强势风格逐步褪去。

2011年“7·23”甬温线重特大铁路交通事故中，时任铁道部新闻发言人王勇平对记者的表态“至于你信不信，我反正信了”就遭到网友强烈质疑。

2011年 ▎1.我反正信了 「7·23」甬温线动车追尾事故发生26小时之后，官方新闻发布会终于在温州举行。当王勇平被问到「为何救援宣告结束后仍发现一名生还儿童」时，他称：「这只能说是生命的奇迹」。

2011年“7•23”动车事故后，业内最先传出的事故原因是信号技术存在缺陷。此后，国务院调查组调查报告认为，这是一起设计缺陷、把关不严、应急处置不力等因素造成的责任事故。

但就在中国高铁全面降速后的第23天，甬温线发生了“7·23”特大铁路交通事故，事故造成40人死亡。虽然事后调查报告证明该事故与速度无关，但铁道部还是在当年8月16日将中国最早投入运营的京津城际降速。

“7•23”动车事故发生当晚，赵一德赶到动车脱轨事故现场，协调指挥救援，并表示“不会放过一个生命信息”。 　　

2011年，原铁道部部长刘志军“落马”，“ 7·23”动车事故引发全国震荡，铁路固定资产投资明显减速。当年，全国铁路固定资产投资仅完成5906.09亿元，较上年下降35%，跌入最低谷。